就业形势：国企招人计划缩水 软件业薪酬提高

来 源：HR沙龙发表日期：2013-11-04

    2013届高校毕业生遭遇“史上最难就业季”，2014届毕业生的就业工作本月全面启动，他们的就业形势如何?昨天记者从南京部分高校了解到，随着国家政策的调整和经济形势的转变，毕业生们面临的就业形势是有喜有忧。

　　校园招聘单位没少来

　　按照往年惯例，教育部门和人社部门举行的大型综合性高校毕业生招聘会本月举行，由此拉开2014届高校毕业生的就业序幕。但记者从各高校获悉，实际上从9月初开始，校园内的招聘活动就已经络绎不绝。

　　“从9月初到现在，我们已经开了300多场大大小小的招聘会。”南京大学招生就业办公室许辰老师介绍。

　　“到10月底，来我们学校招聘的企业达到了387家，组团来招聘的也是387家。”东南大学招生就业办主任宋健刚介绍，与往年相比，来招聘的企业数还是有所增加的。

　　南京航空航天大学、南京理工大学前来招聘的情形类似，两所学校前来招聘的单位也都达到了近千家。“平均每天来宣讲的单位都有10多家。”南理工就业办主任王渤说。

　　国有企业招人计划缩水

　　招聘单位的数字比往年相比没有减少，但是毕业生面临的整体就业形势并不是很好。

　　“用人单位招人计划比去年少多了。”吴同学是南京航空航天大学飞行器设计专业的毕业生，他告诉记者，自己的就业方向是航天方面的企业，属国防单位，“一家航天集团去年的招聘计划是700多人，而今年400人都不到。”他介绍，往年这时候，由于毕业生们大多落实了单位，他们院的辅导员都没什么事可做了，而今年的情况却不一样，“还得帮我们做就业辅导，一边提供就业信息，一边告诫我们不要太挑。”

　　“都说去年是最难就业季，而对于我们学校部分专业的学生来说，今年才是就业的冬天。”王渤说，随着国家经济改革的深入、提高劳动生产率和人员绩效比要求的落实，不少国有企业、国防单位今年都大幅缩减了招聘计划，普遍减少的比例在1/3，部分单位减少的比例甚至达到了50%。

　　招聘计划减少，招聘要求也提高不少。南京航空航天大学招生就业指导中心就业市场部主管柯伊介绍，不少往年要本科生的单位今年只要研究生。

　　软件计算机行业薪酬提高

　　不过，来自就业部门的也并非都是坏消息。来自几所高校的信息均显示，不少企业对于技术研发类人才的需求在不断增加，尤其是IT和软件行业。

　　“这些专业的学生选择面比较宽，而且薪酬比往年也略有增加。” 许辰介绍，从目前的情况看，一些IT和软件行业的本科学生一毕业月薪就能上万的并不是个别。来自南航的数据也显示，IT和软件行业的毕业生不仅月薪高，而且每年可以拿到20个月甚至30个月的薪酬。

　　王渤介绍，随着部分民族产业科研水平的提高、海外市场的拓展，他们对人才的需求在扩大。“比如格力电器、徐工集团等，今年的招聘计划都比往年有所增加。”

　　签约率比去年同期减少

　　据记者了解，在宁50多所高校中，理工类专业、高校的就业基本已经启动，而文科类专业基本都还没有动静，到目前为止的签约率也不如往年。

　　南航本科生的签约率比往年掉了三四个点、研究生的签约率比往年掉了10个点。东大、南理工的签约数据也相当。

　　“因为时间尚早，所以学生还比较挑。”宋健刚说，学生们的眼光现在主要还盯在长三角地区、江浙沪一带。“我们一方面引导学生抓住机会，一方面学校也在做大量工作，为学生寻找机会。”王渤说，学校近期就有一系列校领导带队和地方人事部门接洽的活动，“我们力争把行业损失的岗位，通过地区弥补回来。”

　　海运企业提前储备人才

　　“嗅”到经济回暖趋势

　　海运企业提前储备人才

　　2000多个岗位来抢1546个水上专业毕业生。记者1日从江苏海事职业技术学院2014届毕业生供需洽谈会上获悉，海运企业“嗅”到经济形势回暖的趋势，开始储备人才。

　　招聘会现场，航海技术专业的毕业生陈正鹤，手里正拿着一张盖好了章的就业协议书。“已经签了。”他告诉记者，他签的单位是江苏国际海员服务有限公司，实习期每月工资200美金，转正做水手后，每月300美金，“做到三副每月2000美金，到大副就能拿到4000美金了。”

　　据介绍，连续几年的经济形势下滑、国际贸易萎缩带来了航运行业的低迷，并影响到下游造船业的发展。但令该校没想到的是，今年的3397名毕业生吸引来了4000多个岗位，特别是水上专业，1546个毕业生有2000多个岗位在“抢”。

　　“水上专业毕业生供不应求和我国目前经济形势回暖的趋势有关，大型国企抵抗危机能力强，嗅到经济回暖的迹象开始储备人才，以赢得下一轮竞争优势。” 江苏海事职业技术学院院长刘红明分析。

　　据介绍，海运企业高薪“抢人”和高素质人才紧缺有关。

　　“虽说国内29所航海类院校和120多家船舶公司及社会机构培训的水手技工加起来有9万人，而全国每年的船员需求量仅为5万人，但9万人中普通船员总体数量大，高素质的技能型人才紧缺。” 刘红明说。

　　他介绍，在海上航行，责任与风险并存。除了要具备基本的操作技能，学会应对恶劣气候，还要参与货轮的日常管理、国际贸易、报关等许多业务活动，具备强健的身体以及良好的心理素质，掌握流利的英语。

　　据了解，为了增加毕业生的竞争力，该校学生在校期间都要参加水手资格考试，每年有70%的学生能一次性通过这项考试，取得水手资格证，毕业前，持证的学生能达到90%，有不少人实习期结束后，可以直接升任三副和三管轮。